西渝高铁高升2号隧道建设“提速” 超额完成年度目标任务

西渝高铁是贯彻落实新时代推进西部大开发形成新格局、成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设等发展战略的重要举措，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。今年以来，我区深入推进“建设全国综合交通物流枢纽大节点”，不断刷新工程“进度条”。截至12月，位于开州区高桥镇和天和镇境内的高升2号隧道整体工程建设全面“提速”，现已超额15%完成2023年度建设目标任务。

高升2号隧道全长7234m，最大埋深585m，为I级高风险风险隧道、高瓦斯隧道，是全线控制性节点工程。隧道出口段设有一座平导辅助坑道，长4328m；两处斜井，其中1号斜井长1205m，2号斜井长256m。针对高风险隧道施工，施工方配备拱架拼装台车、三臂凿岩台车等工装设备，高标准、高质量，完成施工任务。高升2号隧道设计施工难度高，地质、水文环境复杂，为确保工程顺利推进，施工方多措并举，科学优化施工设计，抓牢抓实工程管理，牢固树立高质量、高标准建设理念，建设打造“精品、智能、绿色、人文”铁路工程。

高升2号隧道工程推进顺利。目前，隧道正洞掘进910米，1号斜井掘进680米，2号斜井已经掘进已经全部完成256米，到达隧道正洞。高升2号隧道出口平导累计掘进1600米。西渝高铁全长739公里，设计速度为350公里/小时。全线建成通车后，西渝高铁将进一步推动中西部地区路网结构完善，对成渝地区双城经济圈建设、促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴起到至关重要的作用。

见习记者 廖伽 见习记者 郑玅